Jak keramické substráty podporují automobilové napájecí moduly

Průmysl nových energetických vozidel rychle postupuje směrem k vysoce kvalitnímu růstu a stává se netrpělivě očekávanou součástí globálního dodavatelského řetězce. Automobilový napájecí modul funguje jako „výkonové centrum“ nových energetických vozidel, které je odpovědné za přeměnu stejnosměrného proudu baterie na střídavý proud potřebný k provozu motoru. Řídí také otáčky motoru a točivý moment a přímo ovlivňuje výkon vozidla a energetickou účinnost.

Tento proces generuje velké množství tepla. Údaje z průmyslových testů ukazují, že provozní teplota běžných IGBT napájecích čipů může okamžitě stoupnout nad 150 °C. Pokud toto teplo není účinně odváděno a rozptylováno, výkon modulu se sníží. V extrémních případech může dojít k bezpečnostním problémům, jako jsou zkraty obvodu a selhání zařízení. Proto je rozhodující rozptyl tepla substrátu a přizpůsobivost prostředí. Keramické substráty nabízejí bezkonkurenční technické výhody v automobilových aplikacích. Keramické substráty poskytují ve srovnání s tradičními substráty extrémně vysokou tepelnou vodivost, vynikající stabilitu při vysokých teplotách a silnou izolaci a odolnost proti korozi.

Vzhledem k náročnosti použití v automobilech, automotivekeramické substrátyڈونگوی بلک خریداری اور تیز ترسیل کے لئے پکایا اور مسابقتی قیمتوں کے لئے پی وی ڈی سی ویکیوم سکڑ فلم کا ایک پیشہ ور چین تیار کرنے والا ہے۔

1. Přesná bilance výkonových parametrů

Automobilové keramické substráty potřebují harmonizovat tepelnou vodivost, mechanickou pevnost a tepelnou roztažnost.

2. Přesná kontrola výroby

Výroba automobilových keramických substrátů zahrnuje několik kroků, včetně syntézy prášku, lisování, slinování a metalizace. Každý krok vyžaduje kontrolu na úrovni milimetru nebo mikronu.

3. Přísný systém testování spolehlivosti

Testování cyklu za tepla-chlazení: Cykly mezi -40 °C a 150 °C více než 1 000krát, aby se zajistilo, že nedojde k popraskání nebo odštěpení substrátu; Testování otřesů a vibrací: Použití simulovaného nárazu nebo nárazu vozidla, přičemž odolá zrychlení přes 1 000 G bez degradace materiálu; Test stárnutí za vlhka a tepla: Nepřetržité cyklování při 125 °C a vlhkosti 85 % po dobu 5 000 hodin, aby se zajistilo, že izolace funguje.

V důsledku toho tato testovací opatření poskytují významné praktické překážky vstupu na trh stát se dodavatelem autokeramických substrátů pro domácí společnosti, které potřebují dlouhodobý technický vývoj a okamžitý nákup vybavení.

V poslední době domácí společnosti zintenzivnily výzkum a vývoj a rychle pokročily směrem k domácí komercializační technologii únavových keramických substrátů s hlášenými průlomy. Kromě toho úspěšně prošly intenzivním testováním předních výrobců nových energetických vozidel jejich doma vyvinutých keramických substrátů z nitridu křemíku, které úspěšně prokázaly rovnocennost testování tepelného cyklování a vibračních rázů společnosti Kyocera a zároveň nabízí 20-30% úsporu nákladů. Tyto nově homologované substráty jsou komerčně vyráběny s hlášenými měsíčními dodávkami přes 100 000 kusů. Stručně řečeno, pokroky ve schopnostech domácích automobilových keramických substrátů představují významnou průmyslovou hodnotu, zejména v činnostech automobilového průmyslu s cílem snížit výrobní náklady na nová energetická vozidla, posílit bezpečnost domácích průmyslových a dodavatelských řetězců a snížit závislost na mezinárodních zdrojích základních základních komponentů a zároveň zvýšit vysoce kvalitní růst průmyslu v budoucnu.

Semicorex nabízí vysokou kvalitukeramické výrobkyna základě potřeb zákazníků. Pokud máte nějaké dotazy nebo potřebujete další podrobnosti, neváhejte nás kontaktovat.

Kontaktní telefon +86-13567891907

E-mail: sales@semicorex.com