Pokročilé karbon-keramické brzdové kotouče

Pokročilé karbon-keramické brzdové kotouče Semicorex jsou kompozitní komponenty vyrobené přesným obráběním předtvarovaných karbon-uhlíkových preforem pomocí LSI keramiky při vysokých teplotách 1500-1800℃. Nabízejí pozoruhodné výhody ve snížení hmotnosti a zvýšení odolnosti vůči vysokým teplotám, což z nich dělá ideální alternativu ke konvenčním ocelovým nebo železným brzdovým komponentům.

Křivka deformace a morfologie lomu karbon-keramických brzdových kotoučů

Výkon pokročilých karbon-keramických brzdových kotoučů Semicorex

1. Lehká výhoda:

Každý 1 kg hmotnosti ušetřený na karbon-keramickém brzdovém kotouči pod systémem odpružení vozidla se obvykle rovná 5 kg snížení celkové hmotnosti těla. Pokročilé karbon-keramické brzdové kotouče Semicorex mají extrémně nízkou hustotu a váží pouhých 50 % až 33 % železných nebo ocelových brzdových kotoučů, což účinně zlepšuje ovladatelnost vozidla, akceleraci a spotřebu paliva.

2. Odolnost vůči vysokým teplotám:

Pokročilé karbon-keramické brzdové kotouče Semicorex díky své mimořádné vysoké teplotní odolnosti odolávají teplotám až do přibližně 1400 °C. Vykazují stabilní brzdný výkon bez tepelného slábnutí i po nepřetržitém vysoce intenzivním brzdění nebo nouzových zastaveních po jízdě vysokou rychlostí.

3. Stabilní třecí výkon:

Pokročilé karbon-keramické brzdové kotouče vykazující 20% nárůst koeficientu tření povedou ke 20%–30% zkrácení brzdné dráhy za stejných provozních podmínek. Koeficient tření Semicorexupokročilé karbon-keramické brzdové kotoučese pohybuje od 0,35 do 0,6 a lze je upravit podle potřeb zákazníka. Jejich stabilní koeficienty tření poskytují spolehlivý brzdný výkon pro vozidla provozovaná za sucha i za mokra, což výrazně minimalizuje potenciální rizika náhodných nehod.

4. Dlouhá životnost:

Pokročilé karbon-keramické brzdové kotouče Semicorex těží ze své vynikající odolnosti proti opotřebení a korozi a vykazují pozoruhodnou životnost (průměrná životnost až 300 000 kilometrů). Tato dlouhá životnost může výrazně snížit frekvenci výměny a náklady na údržbu způsobené poškozením brzdových kotoučů.