Kramické brzdy z uhlíkových keramiků

Vrchol z uhlíkových keramických brzd polokorexu představují vrcholTechnologie brzdění, navržen tak, aby poskytoval nekompromisní výkon, výjimečnou trvanlivost a konzistentní zastavovací sílu za nejnáročnějších podmínek. Karbonové keramické brzdové systémy, navržené pro vysoce výkonná vozidla, luxusní automobily a pokročilé motocykly, poskytují vynikající alternativu k tradičním ocelovým nebo železným brzdám.

Disky pro uhlíkové keramické brzdy jsou vylepšenou verzíUhlíkové/uhlíkové materiály. Výrobní proces je založen na materiálech uhlíkově uhlíku a přidá se křemíkový karbid. Vysoká mechanická pevnost uhlíkových vláken je kombinována s odolností proti opotřebení a oxidační odolnost keramických materiálů. Brzdové kotouče skandomického uhlíku nejen zdědí výhody odolnosti proti vysoké teplotě a nízké hustoty materiálů uhlíkových uhlíkových uhlíků, ale také překonávají problém koeficientu s nízkým třením v prostředí mokrých a nízkých teplot. Proto mohou být brzdové brzdové disky uhlíkově-keramiky použity jak na civilním trhu, tak na trzích závodních a vojenských letadel. Disky-uhlík-keramické disky vydrží vysoké teploty až 1750 ° C, mají krátké brzkové vzdálenosti, mají světlo a jsou bez rezivu.

Vyberte nepřetržitá dlouhá vlákna a položte vrstvu pneumatiky sítě mezi dvě vrstvy uhlíkového vlákna. Poté se k vytvoření celku použije technika děrování jehly a poté je řezáním vytvořena požadovaná trojrozměrná předlisová forma kroužku. Poté se depozice chemických páry používá k infiltrování molekul uhlíku do mezer předformování prostřednictvím vysoké teploty a vysokého tlaku. Po opakované depozici, když je dosaženo určité hustoty, se vytvoří kompozit uhlíkově uhlíku.

Poté se prostřednictvím silikonizace, jemného broušení a dalších kroků konečně vytvoří disk uhlíkových keramických brzd. Ve srovnání s krátkými vlákny mají disky s dlouhými vlákny uhlíkově-keramiky vyšší pevnost a houževnatost díky lepší struktuře z uhlíkových vláken. Během procesu karbonizace je však vyžadována opakovaná depozice, takže přípravný cyklus je delší.

Kramické brzdy uhlíkových keramiků jsou výrazně lehčí než jejich protějšky z oceli - až 50%. Tato snížení hmotnosti přispívá ke zlepšení manipulace, zrychlení a palivové účinnosti. Ve výkonnostních motocyklech zvyšuje lehčí hmotnost nepproduce odezvy a celkovou dynamiku jízdy, což dává jezdcům lepší kontrolu a citlivější pocit.

Hladiny hluku, vibrací a tvrdosti (NVH) jsou také minimalizovány uhlíkovými keramickými systémy. Jejich hladký provoz snižuje hluk brzdy a nabízí rafinovanější zážitek z jízdy nebo jízdy. Díky tomu je přitažlivá volba nejen pro závodníky, ale také pro výrobce prémiových vozidel, kteří se snaží kombinovat sportovitost s pohodlím.

Pokud jde o estetiku, uhlíkové keramické brzdové systémy často mají výrazný vzhled s velkými, větranými rotory a vysoce výkonnými třmeny a přidávají agresivní a technologicky pokročilý vzhled do jakéhokoli vozidla. Často jsou spárovány s brzdovými destičkami s vysokým třením navrženým speciálně pro keramické použití, což zajišťuje optimální kousnutí a modulaci.